自从我国研发出相应的基建技术以后，就在基建上投入了大量的物资和现金，并且每年的数量几乎固定，用在基建上的水泥每年要消耗24亿吨，这个数量相当于全世界基建上用的水泥数量的一半了，因此我国有了“基建狂魔”的称呼。疫情期间，火神山、雷神山大规模工程的快速修建，更是让我国稳坐基建狂魔的宝座，让全世界了解什么是中国速度。

  而基建狂魔称号的诞生还在于盾构机技术的突破，激发了我国基建狂魔的潜力，这才逐渐让基建狂魔的称号闻名于世界。而基建所涉及到的顶尖机械在我国更是遍地开花，设备先进高效率不说，价格还亲民。甚至让德国工程师直呼：只有中国人才干得出把上亿的顶尖机械，卖出“白菜价”的事，他认为我们的白菜价让他们的顶尖机械开拓不出市场。

  说起盾构机，要从我国提出“要致富，先修路”的时候说起。当时我国境内有很多大山阻挡了去路，整个国家连条像样的公路都没有，如何快速修路成了当时最急需解决的问题。

  而那时中国就没有能力凿山开路，只有英国、美国、德国等欧洲国家有着先进的修路机器——盾构机，技术也是掌握在他们手里。未解决修路的问题，我国只能从国外买进盾构机。

  经过仔细的考量与研究，那个年代的我国只能花重金以高达上亿元从德国买入了一台盾构机。买入以后，为了让钱花的更值，以及完成修路的任务，盾构机是日夜不停地运转着，这样每日每夜的工作盾构机就很容易出故障。一旦出了故障，我们只可以找德国技术工程师进行维修。

  但因为距离遥远以及工程师的个人原因，维修工程师总是一拖再拖，我国的工人也只能等着耽误了修路的进程。在修路任务完成上我们因为盾构机吃了不少的苦头，加上当时欧洲国家对中国进行技术封锁，维修的时候不让任何中国人在现场，也让我国受了不少的憋闷和委屈。所以，我国在完成了当时的秦岭隧道的修路任务以后，下定决心要研发出属于自身个人的盾构机，并且获得了政府的资金和政策支持。

  还好皇天不负有心人，我国在数年的刻苦钻研后，研发出属于自身个人的盾构机，并且在盾构机技术突破以后，发扬光大，将这基建技术引入到造桥造房上。数十年间，我国的公路遍布全国各地，交通状况已不是当初的落后模样；我国的大桥、隧道、大型建筑等等也是拔地而起。

  而且在盾构机的生产上，我们在国际市场上也逆袭而上，超高的性价比和高性能的盾构机不断占领并扩大市场。我国攻克这一技术后就把价格给打了下来，现在的盾构机不再是天价了，被我们卖出了“白菜价”。后来德国工程师吐苦水：中国把顶尖机械变成了白菜价，让我难受。目前在全球各个国家的许多隧道里，都有中国盾构机的影子，我国的盾构机在行业上已然是业界榜样。

  可以说，我国盾构机的开端为中国的基建打下了良好的开端和夯实的基础，我国将盾构机的基建技术发扬光大，结合我国特点特色，开发生产出了造桥机、造楼机和大型平板车等等中独有的大型基建设备。这也将我国基建实力真正用了出来，成为名副其实的“基建狂魔，同时也能让顶尖机械遍地开花，发挥出真正的价值和实力，亲民的价格让各个国家都可以建设出宜人宜居的环境！